I bought my NIO ET7 three months ago, and here is all you should know
I had the exciting chance recently to choose my new car. For those who don&#;t know, I have reviewed a fair few Chinese EVs for the ChinaDriven channel on YouTube and have driven many more. So when the time was right to go car shopping, it was going to be a Chinese EV. (Spoiler, I chose the NIO ET7.)
I had some needs, so I wrote a list, which was pointless because I knew which car fulfilled everything I wanted. The NIO ET7. What exactly was I after? Something fast because I&#;m still a kid at heart, something large because I have an actual kid and family BUT not an SUV, and due to me saying goodbye to my 20s a few years ago, something comfy and premium for the daily drive to the office. And, of course, it had to be good-looking.
My NIO ET7 Specs
The NIO ET7 isn&#;t precisely a value-for-money choice, and it runs at a premium over many Chinese EV brands. My ET7 in the spec I chose came in at just over $60, Some decisions were made. However, that might raise a few eyebrows. Like the fact I opted for the $1, Artic Green color and then immediately wrapped the whole car in Avery Satin Hope Green. Or th
NIO EL7 sett forfra Foto: TOMM W. CHRISTIANSEN / © NAF
Forbruk / km
Ikke oppgitt
Tilhengervekt
Ingen hengerfeste
NIO beskriver EL7 som "en perfekt SUV for Norge". Hvis du velger batteriet med kWt batterikapasitet er den anslåtte rekkevidden på opp til kilometer etter WLTP-standarden. på 3,9 sekunder antyder at dette er en SUV av den sprekere sorten.
NIO sin faste dashbordassistent Nomi følger selvfølgelig med, i tillegg til funksjoner som tre klimasoner, massasje, varme i alle setene og et 4K dashboard kamera.
Fordeler
Stort bagasjerom
Topputstyrt
Lavt forbruk
Ulemper
Stemmeassistenten kan være slitsom
NB: Dette er basert på våre rådgivere sine faglige og personlige preferanser.
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene starter med fulladet batteri og kjører en fastlagt rute frem til de går tom for strøm. På den måten kan vi si noe om hvor lang rekkevidde bilene har i praksis, samt hvor langt de går etter at bilen oppgir at den er tom.
Mer om våre elbiltester
Oversikt
NIO EL7 lader fra 7% til 80% på 43 minutter.
Oppgitt for testbil
El Prix sommer
El Prix vinter
Foto: Tomm W. Christiansen / © Tomm W. Christiansen /Motor/ NAF
Forbruk / km
Ikke oppgitt
Tilhengervekt
Ingen hengerfeste
ET7 er en langtraver av en sedan som allerede har gjort suksess på det kinesiske markedet. I tillegg til den banebrytende batteriteknologien som tillater både bytte og utleie av batterier er modellen fullspekket av spennende tekniske innovasjoner; slik som de 33 kameraene og sensorene som hjelper deg å manøvrere den lange doningen og selvfølgelig NIO sin egen A.I følgesvenn Nomi som forsøker være behjelpelig.
Siden dette er en modell hvor det er mulig å bytte batteri, bør det presiseres at det er batteriet med kWh batterikapasitet som gir den ultimate rekkevidden på opp mot km, mens kWh batteriet er målt til en rekkevidde på kilometer (WLTP). Det at bilen akselererer fra på 3,9 sekunder gjør den neppe mindre attraktiv for de som ser etter et godt alternativ til Model S.
Fordeler
Lavt støynivå
Romslig kupéplass
Mulighet for batteribytte
Ulemper
Upraktisk
Dårlig sikt bakover
Mangelfull selvkjøring
NB: Dette er basert på våre rådgivere sine faglige og personlige preferanser.
Prices shown are recommended retail prices for the specified countries and do not include any indirect incentives. Pricing and included options can differ by region and do not include any indirect incentives. Dates shown are order dates. Click on a country for more details.
Real Range Estimation between - km
| City - Cold Weather * | km |
| Highway - Cold Weather * | km |
| Combined - Cold Weather * | km |
| City - Mild Weather * | km |
| Highway - Mild Weather * | km |
| Combined - Mild Weather * | km |
Indication of real-world range in several situations. Cold weather: 'worst-case' based on °C and use of heating. Mild weather: 'best-case' based on 23°C and no use of A/C. For 'Highway' figures a constant speed of km/h is assumed. The actual range will depend on speed, style of driving, weather and route conditions.
Long Distance Suitability
/ 5
| First Leg Distance | km |
| Charging Stop | 0km |
| Second Leg Distance | km |
| Total Distance | km |
| First Leg Duration | 2h 50min |
| Charging Stop | 15 min |
| Second Leg Duration | 1h 0min |
| Total Duration | 4h 5min |
Click here for the full analysis
The 'long distance suitability' is a 5-star rat
.